Daugiau Dakaro naujien? – specialioje 15min rubrikoje.
Nelengvas kelias – saldi pergal?
„A? negaliu patik?ti, neturiu ?od?i?. Mums startas Dakare atrod? kaip did?iausia pergal?, tuomet kiekvienos dienos fini?as buvo kaip didelis laim?jimas, o tokio rezultato n? sapnuoti negal?jau“, – euforijos apimtas d?iaug?si lenktynininkas Karolis Rai?ys.
Jis kartu su Ignu Daunoravi?iumi ?veik? Dakaro ral? su per ma?iau nei m?nes? paruo?tu 1978 met? gamybos „Defender“ senoliu netur?dami jokio techninio palaikymo: atsargines dalis ir miegmai?ius sumet? ? var?ov? sunkve?im?. Dienomis va?iavo, naktimis patys remontavosi, ekipa?as sako, kad vidutini?kai miegodavo po 4 valandas. Karolis juokavo, kad ilgiau 5 valand? pamiegoti nepavyksta, nes per tiek laiko i?sileid?ia oras i? jo ?iu?inio palapin?je.
„Ovoko Racing“ ekipa?o s?km?s paslaptis – stabilumas, ir steb?tinas 47 met? am?iaus sulaukusio „Land Rover 109 Station Wagon“ automobilio patikimumas. Ekipa?as kiekvien? dien? fini?? pasiekdavo aplink lyderi? de?imtuk?, 2 kartus fini?avo 3-ioje pozicijoje.
Ta?iau kol var?ovai klimpo sm?lyje, klaid?iojo dykumose ir gedo, lietuviai stabiliai kilo ? vir??, kol likus dviems etapams iki languotos v?liavos atsidūr? lyderi? trejetuke.
Paskutin?mis dienomis – did?iul? ?tampa
„Nors mums lenktyniauti buvo smagu, atsidūrus 3-ioje pozicijoje prad?jome visko bijoti. Mes n? nesvajojome apie tok? rezultat?, tad labai nor?josi j? i?laikyti, o t? padaryti „tu??iajame ketvirtyje“ itin sud?tinga, nes ?ia esantis sm?lis labai klampus, navigacija – sud?tinga“, – nuog?stavimais dalinosi Karolis Rai?ys.
Ta?iau „Ovoko Racing“ ekipa?o pagail?jo orai: prie?paskutiniame etape organizatoriai atid?jo start? d?l didelio rūko, kurio metu negali ? or? kilti saugum? u?tikrinantys sraigtasparniai. V?lyvas startas rei?k? ir sutrumpint? tras?. ?ia sportininkai pavijo 4-oje vietoje u? j? esant? lenk? ekipa?? su „Porsche“ ir nusprend? sekti, nelenkti.
„Kai kur net piktybi?kai kartojome j? klaidas, nes nenor?jome i?lysti i? v??i?. Sm?lis ?ia labai nenusp?jamas: vienoje vietoje prava?iuoji, o kitur pakreipi rat? pusmetr? ? ?on? ir klimpsti. Tai nusprend?me va?iuoti taip, kaip jie, kad jeigu klimpsime, tai abu“, – taktik? paai?kino talent? naviguoti ?iame Dakare parod?s Ignas Daunoravi?ius.
Lietuva be Beduino neliks
Vis tik lietuviai niekur neu?klimpo. Apskritai, Dakare nei karto nebuvo i?sitrauk? kastuvo, ir net su techni?kai labai primityvia lingine va?iuokle jie ?veik? visas kopas: „Defender“ ikona ne i? pasakos sukurta.
Paskutin? diena buvo simbolin?: „Ovoko Racing“ ekipa?as nepadar? klaid? ir i?laik? turim? tre?i? viet? bendroje ?skaitoje.
Pirmoji vieta atiteko pra?jusi? met? nugal?tojams ispanams Carlosui Santaolalla Mila ir Janui Rosa i Vina, va?iavusiems „Toyota HDJ80“ modeliu. Jie surinko 586 baudos ta?kus. Antroje vietoje – v?lgi pra?jusi? met? rezultat? pakartoj? italai Lorenzo Traglio ir Rudy Briani su „Nissan Terrano Pick-up“, nuo lyderi? atsilik? 31 ta?ku. Tre?i? viet? i?kovoj? naujokai lietuviai surinko 980 ta?k?. I? viso var?ybas baig? 80 klasikin?mis transporto priemon?mis va?iavusi? ekipa??.
„Dakar Classic“ var?ybose yra ne vienas apdovanojimas. Karolis Rai?ys ir Ignas Daunoravi?ius laim?jo tarp naujok?, jie buvo geriausi tarp pa?i? seniausi? automobili?, ta?iau svarbiausia – jie i?kovojo 3 viet? bendroje ?skaitoje, d?l ko stos ant nugal?toj? podiumo ir vieninteliai ? Lietuv? i? 2025 met? Dakaro parve? sunkiausio pasaulyje maratono nugal?toj? simbol? – Beduino statul?l?.